Tomaduras de pelo

Malos vientos soplan para La Raya con el nuevo gobierno "extremeño". La penúltima historia que sufrimos, ya que los últimos días vienen cargaditos, es la de los vuelos del aeropuerto de Badajoz.

Durante meses las autoridades extremeñas nos aseguraron que no nos quedariamos sin vuelos, llegó el día señalado y sí, Badajoz se quedó sin vuelos. Con una pésima imagen y publicidad a nivel nacional.

Aún así insistieron en que para antes de que acabase marzo, el aeropuerto tendría vuelos, y no con una compañía cualquiera sino con la famosisima Ryanair, el objetivo, convertir el aeropuerto pacense en centro de llegada y salida de turistas.

Los directivos de la compañía irlandesa se mostraban entusiasmados con el posible desembarco en Badajoz, con unas negocioaciones muy avanzadas según sus propias palabras.

La Consejería de Fomento prometía hace un par de semanas vuelos antes del día 24 de Marzo, señalando a la conocida compañia como la encargada de devolver los vuelos regulares a la capital Rayana.

Al final la cruda realidad es que desde Badajoz volará... Helitt, aviones turbohélice con casi 20 años de vida media, con tres destinos, Madrid, Barcelona y Málaga. Oficialmente comenzarán los vuelos sin subvención, extraoficialmente la realidad es que Helitt ganará el concurso y la subvención de 2 millones de Euros anuales por unos vuelos con frecuencias escasas. Y es que la compañía tiene tres aviones para todas sus rutas que incluyen Málaga, Melilla, Madrid, San Sebastián y Barcelona entre otras.

Badajoz una vez más sufre la incompetencia de este desgobierno autonómico, hemos pasado de las palabras de Vara: Los extremeños no sienten como propio a ( al aeropuerto de) Badajoz, porque no tiene la centralidad suficiente, a una tomadura de pelo. Nos quedamos sin vuelos, nos quedamos sin Ryanair, sin los destinos internacionales prometidos y a saber con que vuelos y en que condiciones.

Ësta tomadura de pelo de las autoridades extremeñas se suma a otras muchas, a las de la factoría Joven, a la de la Plataforma Logística, a la de las Autovías o a la del Parador parado, ahora en punto muerto. Que sufre en silencio y abandono un deterioro quien sabe si irreparable.

Miedo me da  la opción elegida para la Ronda Sur, la opción más favorable y la más barata, no vaya a ser que de una autovía pasemos a una ronda llena de rotondas y semáforos, si en dos semanas o menos pasamos de Paradores de turismo, Plataformas Logísticas, Factorías de diseño o Vuelos a destinos internacionales, al abandono, los solares, las factorías reconvirtiendo ruinas a mitad de coste y las compañías aereas de nueva creación con tres destinos nacionales, Todo es posible. Solo se defiende lo que se quiere. Y la Raya en general y Badajoz en particular están indefensas.

Ahora a robar la universidad

Nada más pasar las elecciones dejabamos un artículo donde recogiamos las intenciones de los políticos extremeños para los próximos cuatro años. En el mismo vemos claro los grandes objetivos, Plataforma Logística pacense a derruir y ante todo y sobre todo, es el turno de hurtar a la capital Rayana su Universidad.

La universidad de Extremadura es clara, la Ley recoge que se crea con dos campus uno en Cáceres para las carreras humanísticas y otro en Badajoz con las carreras científico técnicas. Esto es la ley, ley que evidentemente se saltaron a la torera desde Cáceres, nada más comenzar a andar la universidad, llevandose la facultad de veterinaria bajo amenazas de dejar la preautonomía extremeña y constituirse en autonomía uniprovincial.

Ahora por si no tenemos suficiente, los señores de la capital de la vecina región extremeña vienen a llevarse una facultad de bellas Artes, que en el pasado reclamase sin éxito la ciudad pacense.

Y además contando a favor con el voto decisivo de la Consejera de Educación ni más ni menos. Pasándose por el forro la ley, la tradición y la oportunidad.

Como las competencias en éste tema las tiene por obra y desgracia del estado autonómico la Junta de Extremadura no podemos menos que esperar una desgraciada y erronea decisión contraria una vez más a los deseos y el trabajo realizado por la capital pacense.

Es por ello que si algunos se empeñan en hacer estable una mesa coja, a costa de quitarle todas las patas a la capital Rayana dejándole derrumbada y en el suelo, es la obligación de las autoridades locales poner los puntos sobre las íes. Si otros han montado manifestaciones contra la ciudad de Badajoz y la existencia de esta artificial autonomía para llevarse facultades pacenses, o alcaldes han presentado dimisiones para "arreglar esto" arrebatando a la capital pacense escuelas de Hostelería a una semana de su apertura oficial, ya es hora de que los gobernantes rayanos hagan exactamente lo mismo, planteando la salida de Badajoz de esta autonomía "extremeña" que existe sólo para llevarse todas las patas en forma de infraestructuras e instituciones que han sostenido durante siglos esta ciudad y deben sostenerla en el futuro,

Los ejemplos del Aeropuerto, la Plataforma, la escuela de Hostelería o la Universidad no pueden ser más ilustrativos.

La Raya demografía 2011

La Raya pese a los incontables intentos de las autoridades "extremeñas" para impedirlo sigue gozando de excelente salud. En este caso demográfica. Recogemos los datos de población oficiales de sus localidades a 1-1-2011 según el Instituto Nacional de Estadística, última cifra de población oficial disponible.

Los Baldíos: 17.157.    -98 habitantes.

Alburquerque: 5.619     -59

La Codosera: 2.320      0

Puebla de Obando: 1.945     -26

La Roca de la Sierra: 1.519     -1

San Vicente de Alcántara: 5.754     -14

Tierra de Badajoz: 166.457     + 1.270

Badajoz: 151.565     +1.189

La Albuera: 2.051     +21

Pueblonuevo del Guadiana: 2.058     +11

Talavera la Real: 5.557     +48

Valdelacalzada: 2.852     +14

Villar del Rey: 2.374     -13

LLanos de Olivenza: 32.878     +16

 Olivenza: 12.008     +102

Alconchel: 1.894     -38

Almendral: 1.308     -4

Barcarrota: 3.708     -1

Cheles: 1.241     -20

Higuera de Vargas: 2.108     -20

Nogales: 719     0

Táliga: 777     -15

Torre de Miguel Sesmero: 1.261     0

Valverde de Leganés: 4.199     +20

Villanueva del Fresno: 3.655     -8

Sierra Suroeste: 32.194     -175

Jerez de los Caballeros: 9.918     -62

Fregenal de la Sierra: 5.178     -25

Higuera la Real: 2.464     -19

Oliva de la Frontera: 5.539     -34

Salvaleón: 2.022     -17

Salvatierra de los Barros: 1.779     +7

Valencia del Mombuey: 809     0

Valle de Matamoros: 435     -5

Valle de Santa Ana: 1.171     -11

Zahinos: 2.879     -9

 Total La Raya de Badajoz: 248.686     +1.013

  

Ganan Población 2 comarcas de la Raya de Badajoz.

Tierras de Badajoz y Los LLanos de Olivenza.

Pierden población: 2 comarcas de la Raya.

Los baldíos de alburquerque y Sierra Suroeste- Jerez de los Caballeros.

Ganan población 8 localidades Rayanas.

Pierden población: 20 localidades Rayanas.

Se mantienen 4 localidades Rayanas.

El análisis es claro. Solo las localidades de Badajoz y su entorno más inmediato gozan de una demografía sana. A pesar de todas las carencias fruto de 30 años de desgobierno extremeño la capital Rayana tiene la capacidad suficiente como para sobreponerse y crecer, aunque menos de lo que debiera con unas políticas propias y apropiadas, e irradiar población a su entorno cercano. Mientras más nos alejamos de la capital pacense más sombrío se vuelve el panorama demográfico llegando a ser dramático en Jerez de los caballeros y comarca. La solución no pasa por otro lado que no sea la mejora de las infraestructuras. Las autovías especialmente a Huelva y Zafra articulando todo el suroeste Rayano se hacen indispensables para asegurar la supervivencia de estos pueblos. Desde aqui las defenderemos ante el desgobierno extremeño.

La Raya aislada del resto del mundo

Mañana se confirma el penúltimo agravio del gobierno extremeño para con La Raya en general y Badajoz en particular. Mañana el aeropuerto de Badajoz deja de tener vuelos para ser un aeropuerto vacío. Es un dia triste, vergonzoso y una página más en las muchas desgracias que nos ha traido el régimen extremeño. La Raya queda aislada, sin vuelos, con unas conexiones ferroviarias lamentables, sin Ave a la vista, despojada de la Diagonal Continental Europea de transporte de mercancías, esto es de una verdadera Plataforma Logística, sin autovías Badajoz-Cáceres, Badajoz-Zafra, Badajoz-Olivenza, Zafra-Jerez...

Air Nostrum dejará de volar desde Badajoz. Algunos pueden pensar que es algo inevitable, la triste realidad es que mientras los Rayanos con el resto de habitantes de esta autonomía tenemos que pagar más de 30 millones de euros anuales para sufrir una televisión autonómica, creadora de falsos sentimientos regionales y nido de enchufismo. Los Cantabros no tiene televisión regional, pero si tienen vuelos diarios a Barcelona y Madrid con Ryan Air por menos de 6 millones de Euros. En Cataluña por 7 millones de Euros Ryan Air convirtió el aeropuerto de Girona de un aeropuerto infrautilizado a tener casi 6 millones de Pasajeros anuales.

¿No tenemos por decir una cifra 5 millones de euros anuales que nos conecten con las principales ciudades del pais pero si 40 millones para una televisión?

Pero las desgracias nunca vienen solas y al final no solo las promesas de vuelos se quedan sin cumplir, sino que La Factoría Joven de Badajoz desgraciadamente como nos temiamos será un apaño en los cines Puente Real. En lugar del prometido proyecto en Ciudad Jardín. Lo siguiente mucho nos tememos que será la Ronda Sur parcheada o inexistente...

Dicen los medios de comunicación que Extremadura se queda desconectada, siendo la única Comunidad sin vuelos, eso no es cierto, Extremadura se quedó sin vuelos el día que la crisis hizo imposible construir un aeropuerto en Cáceres cerrando el de Badajoz, como dijo el entonces presidente Vara, el aeropuerto de Badajoz no disponía de la centralidad requerida para que los extremeños lo sintiesen como propio. Y esa es la verdad. Lo que yo me pregunto es hasta cuando los Rayanos vamos a seguir sintiendo como propias una comunidad y unas instituciones construidas para impedir la prosperidad de la Raya.

La Raya tratada como basura

Que la Raya es minusvalorada, despreciada y poco menos que ignorada por la Junta y el sistema extremeño no nos coge de sorpresa a los seguidores de esta página, lo que no podiamos esperar es que La Raya, y su historia, fuera tratada como basura sin el menor respeto, pero por desgracia nos equivocabamos.

Las barandillas del Puente de Palmas aparecen en una chatarrería.

Cuando en el año 2002 las obras en el viejo puente pacense dejaron sin sitio varios metros de barandilla de principios del siglo XX, a nadie se le ocurrió devolver ese patrimonio a la ciudadanía pacense, bien al contrario la ciudadanía se preguntaba. ¿Donde están las vallas? Y nadie sabía la respuesta.

Al final Amigos de Badajoz gracias a sus pesquisas dio con el rastro, los junteros habían decidido ubicar buena parte de ellas en medellín, no tenemos nada en contra de dicha población pero, como es lógico a nadie le gusta que le arrebaten lo que le pertenece, al menos sin una gratificación o explicación, pues si los ciudadanos de Medellín hubieran pedido los metros de barandilla para un monumento de su ciudad, seguramente se les habría donado con sumo gusto sin mayor dilación.

Pero si esto no fuera suficiente atropello ahora descubrimos que los metros de barandilla restante no es que estuvieran adornando monumentos de otras localidades en nuestro desconocimiento, en lugar de adornar los de Badajoz cuyos vecinos las pagaron en su momento, sino que el patrimonio pacense era tratado como basura sin el menor cuidado, atención o respeto. Inconcebible en cualquier otro lugar de España, pero recordemos que estamos hablando del patrimonio pacense y de la Junta de Extremadura, cuando estos dos elementos incompatibles se cruzan, pasan cosas como ésta.

Posteriormente nos anunciaron que las barandillas encontradas entre la basura serían reutilizadas para la memoria de menacho, da igual, el daño ya estaba hecho, y no es otro que mostrar una vez más para el que lo quiera ver el trato que merecen La Raya y su patrimonio para la Junta Extremeña, robo sin explicaciones y la basura. Un resumen perfecto de treinta años de extremeñismo. ya es hora de que la ciudadanía rayana responda haciendo lo mismo con dicha institución, mandarla a la basura.

Extremadura unida, unida contra Badajoz

El invento llamado autonomía extremeña ha sido lo peor que le podía haber pasado a La Raya en general y a su capital Badajoz en particular. Hoy vamos a dejar aquí una muestra del espíritu con que se fraguó dicha autonomía, espíritu que como comprobaremos se mantiene.

En el siguiente enlace podemos comprobar como el Psoe por boca de su diputado Juan Carlos Rodiguez Ibarra defendía mediante engaños la invención de una capital para la autonomía inventada por los socialistas, extremadura, invento con menos apoyo popular entonces que una región constituida por las actuales autonomías de Castilla y León, Cantabria y La Rioja por cierto.

El invento extremeño fue recibido con desinterés y desdén, bueno en realidad mentimos, fue recibido con un rechazo total y absoluto, destacando por ello la UCD cacereña, que a la vista de los acontecimientos decidió promover la creación de una autonomía uniprovincial para Cáceres.

Y es que los señores del ayuntamiento cacereño exigían, consumada ya la pérdida de instituciones autonómicas para la capital pacense, igual número de diputados para la provincia de Cáceres que para la de Badajoz, esto es, que el voto de un señor de Badajoz valiera menos, además de molestarles que desde Badajoz se reclamase para dicha ciudad la facultad de veterinaria, que no era otra cosa que cumplir la ley de creación de la Universidad de Extremadura donde Badajoz era sede de las carreras cientifico-técnicas.

Meses después la diputación de Cáceres exigió la convocatoria de un referendum para dejar expresar la voluntad popular. Ya en 1983 el alcalde de Cáceres presidía la reunión del Bloque Cacereño antiestatuto.

Así llegamos a la manifestación popular más importante de la preautonomía extremeña, curiosamente era una manifestación contraria a la existencia de dicha autonomía, el lema de la manifestación lo dice todo, NO AL ESTATUTO DE BADAJOZ. Finalmente el Bellotari pondría fin a la aventura antiestatutaria de la segunda ciudad de dicha autonomía

Si Extremadura hoy existe como comunidad autónoma, es porque la UCD justo entoncés entró en descomposición, convirtiendose el Psoe en el "partido único" por lo que pudo terminar el invento sin oposición de ningún tipo, si hubiera ocurrido justo al contrario y hubiera sido el Psoe el partido disuelto estariamos hablando de algo muy distinto.

Pero lo más importante es el espíritu, el espíritu preautonómico de llevarse todo lo posible de Badajoz mediante engaños, manifestaciones o partidos constituidos ad hoc, ayer eran instituciones autonómicas, obispados, facultades de veterinaria que la ley señalaba a Badajoz como sede, o conseguir que el voto de un pacense valiera menos que el de alguien 100 kms más arriba, todo esto se consiguió arrebatar, hoy son aeropuertos, delegaciones del gobierno, escuelas de hostelería, universidades o Ikeas. El tiempo pasa pero lo que Badajoz y la Raya pueden esperar de esta autonomía es lo mismo que hace 30 años, hurtos y pérdidas, el espíritu de hundir Badajoz y su futuro sea como sea sigue estando tan latente como entonces. La solución como entonces la misma, dejar de pertencer al invento Extremeño.

Sin Raya no hay infraestructuras, no hay futuro, hay Extremadura

Que la falta de inversión en infraestructuras en la región rayana es una pesada losa que el gobierno extremeño nunca ha tenido la menor intención de subsanar no es ninguna novedad en ésta página. Hoy vamos a dejar dos pequeñas muestras de las consecuencias funestas que dicha carencia causa en La Raya.

Así podemos comprobar como hasta Jerez llegó la crisis, parece mentira que la localidad que cuenta con el Grupo Gallardo y con Cristian Lay para tirar del empleo se vea sumida en el estancamiento, cuando no regresión económica y demográfica. Pero no sorprende a los jerezanos que señalan con buen criterio uno de los problemas estructurales, que no coyunturales, que sufre el municpio templario, la falta de infraestructuras.

Las infraestructuras son, según coinciden todos los interesados, otros de los principales talones de Aquiles de Jerez, que ha contribuido al estancamiento de algunos negocios, incluidos los dos grandes, frenando el desarrollo y el potencial del pueblo. «Echamos en falta mejores carreteras y, sobre todo, un polígono industrial, una promesa de la que estamos pendientes desde hace ocho años y que no ha llegado nunca», apunta Carlos Boza, presidente de la Asociación de Industriales de Jerez de los Caballeros (Asinje).

 

Miguel Ángel Leal es todavía más específico: «Un 54% de la producción de Cristian Lay va al extranjero y, sin embargo, carecemos de vías de comunicación apropiadas. La autovía Zafra-Jerez se paralizó y estamos lejos de todos los aeropuertos internacionales», subraya.

 

La alcaldesa, Magarita Pérez, parafraseando a un cantautor extremeño reconoce que «a veces los caminos dan a los pueblos ventaja» y está de acuerdo en que las buenas comunicaciones son importantes en el mundo de los negocios. «Nos beneficiaría muchísimo tener una autovía Jérez-Zafra, eso es innegable, pero sabemos que es un momento difícil. Con respecto al polígono industrial, todavía tenemos terreno, aunque no para albergar las grandes empresas auxiliares, que han nacido a la sombra de Cristian Lay y el Grupo Gallardo. Ahora mismo apostamos por ampliar el actual polígono», dice la primera edil.

 

Así está Jerez, un municipio de indudable interés turístico, con posibilidades de desarrollo endógeno industrial, pero con unas comunicaciones tercermundistas como las que sufre toda la Raya que ahogan su economía, sin visos de tener a corto, medio o largo plazo conexión por autovía con Zafra y no digamos ya con Badajoz.

 

Pero los males de las infraestructuras tercermundistas no azotan solo a las pequeñas localidades Rayanas, su capital también es la primera en sufrir en carne propia los mismos males.

 

Y es que el Palacio de Congresos de Badajoz sólo ha acogido un congreso en lo que va de año según nos anunciaba el diario Hoy. Ignoraremos la pésima promoción que del mismo hace la Junta de Extremadura y que ya hemos recogido aquí en el pasado.

 

Sin embargo, para García Salas, hay dos elementos principales que impiden el despegue del Palacio de Congresos pacense: la falta de una entidad local que lo gestione y las deficientes infraestructuras de transportes. «En Badajoz tenemos las infraestructuras para acoger congresos, pero no tenemos una organización para comercializarlos», asegura en cuanto al primer elemento.

En cuanto al segundo apunta que, aunque la ciudad es asequible para los visitantes, desplazarse a ella no lo es. «El avión no sirve ni por los destinos ni por precio y el tren no es una alternativa. Los congresistas tendrían que venir en coche», explica y propone que se organicen vuelos charter para traer a los participantes.

 

Pues esto es lo que hay, si alguien pretende que a estas alturas del siglo XXI un congresista venga por placer o trabajo a una ciudad exclusivamente en coche, sin plantearse el avión ni el tren en la era de las aerolineas de bajo coste o del tren de alta velocidad es un pobre iluso. La Raya compite en el siglo XXI con infraestructuras más propias del siglo XIX y así es imposible tener éxito. Sin nadie que defienda a la Raya no llegarán como no han llegado las infraestructuras, sin infraestructuras vendrá el paro, el estancamiento económico y demográfico y con ello la decadencia y el éxito del extremeñismo, por fin tendrán una Raya donde no haya justificación para invertir en autovías, aeropuertos o plataformas logísticas.